ប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកមានកំដៅខ្លាំងហើយអ្នកទើបតែជំនួសកម្តៅវាអាចទៅរួចដែលថាមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះជាមួយម៉ាស៊ីន។

មានហេតុផលមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់អ្នកអាចឡើងកំដៅខ្លាំង។ ការរាំងស្ទះនៅក្នុងវិទ្យុសកម្មឬទុយោអាចបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពីការហូរដោយសេរីខណៈកម្រិតត្រជាក់ទាបអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនក្តៅខ្លាំង។ ការហូរចេញប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាប្រចាំនឹងជួយក្នុងការការពារបញ្ហាទាំងនេះ។

នៅក្នុងព័ត៌មាននេះយើងនឹងពិភាក្សាពីមូលហេតុទូទៅបំផុតមួយចំនួននៃការឡើងកំដៅក្នុងរថយន្តនិងអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានដើម្បីជួសជុលវា។ យើងក៏នឹងគ្របដណ្តប់របៀបប្រាប់ថាតើកម្តៅរបស់អ្នកពិតជាបញ្ហាដែរឬទេ។ ដូច្នេះប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកបានធូររលុងយឺតពេលបន្តអាន!

តើឡានមួយដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ការធ្វើឱ្យធូថែលឡានគឺជាឧបករណ៍ដែលធ្វើនិយ័តកម្មលំហូរទឹកត្រជាក់តាមរយៈម៉ាស៊ីន។ កំដៅមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះម៉ាស៊ីននិងវិទ្យុសកម្មហើយវាគ្រប់គ្រងបរិមាណម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលហូរកាត់ម៉ាស៊ីន។

ការធ្វើឱ្យធូថែលឡានគឺជាឧបករណ៍ដែលធ្វើនិយ័តកម្មលំហូរទឹកត្រជាក់តាមរយៈម៉ាស៊ីន។ កំដៅមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះម៉ាស៊ីននិងវិទ្យុសកម្មហើយវាគ្រប់គ្រងបរិមាណម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលហូរកាត់ម៉ាស៊ីន។

កម្តៅបានបើកនិងបិទដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរនៃការត្រជាក់ហើយវាក៏មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពដែលប្រាប់កម្តៅកំដៅនៅពេលបើកឬបិទ។

កម្តៅគឺសំខាន់ណាស់ព្រោះវាជួយរក្សាម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនក្តៅពេកវាអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីន។

ផ្ទុយទៅវិញប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពេកវាអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ណាស់សម្រាប់កំដៅដើម្បីរក្សាម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វា។

កម្តៅពីរប្រភេទគឺមេកានិចនិងអេឡិចត្រូនិច។ កម្តៅមេកានិចគឺជាប្រភេទកម្តៅប្រភេទចាស់ហើយពួកគេប្រើយន្តការផ្ទុកនិទាឃរដូវដើម្បីបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើក។

កម្តៅអេឡិចត្រូនិចគឺជាប្រភេទកម្តៅថ្មីរបស់ហើយពួកគេប្រើចរន្តអគ្គិសនីដើម្បីបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើក។

កម្តៅអេឡិចត្រូនិចមានភាពត្រឹមត្រូវជាងកម្តៅមេកានិចប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនឥឡូវនេះប្រើកម្តៅអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងយានយន្តរបស់ពួកគេ។

ប្រតិបត្ដិការនៃប្រព័ន្ធកម្តៅរថយន្តគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់កម្តៅត្រូវបានបិទដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនហូរកាត់ម៉ាស៊ីនទេ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅឡើងកំដៅបើកដូច្នេះម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចហូរកាត់ម៉ាស៊ីនបាន។

កំដៅមានយន្តការផ្ទុកនិទាឃរដូវដែលគ្រប់គ្រងការបើកសន្ទះបិទបើកនិងបិទសន្ទះបិទបើក។ និទាឃរដូវត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដងថ្លឹងហើយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅផែនដីពង្រីកនិទាឃរដូវរុញច្រានលើដងថ្លឹងដែលបើកសន្ទះបិទបើក។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅតែបន្តឡើងកំដៅផែនដីនឹងនៅតែបន្តបើកចំហររហូតដល់វាឈានដល់ទីតាំងបើកចំហពេញលេញ។ នៅចំណុចនេះក្រុមហ៊ុន Calkant នឹងហូរដោយសេរីតាមរយៈម៉ាស៊ីន។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមត្រជាក់, និទាឃរដូវកិច្ចសន្យានឹងទាញនៅលើដងថ្លឹង, ដែលនឹងបិទសន្ទះបិទបើក។ នេះនឹងបញ្ឈប់ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ពីការហូរកាត់ម៉ាស៊ីនហើយម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើមត្រជាក់។

កម្តៅគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ហើយវាទទួលខុសត្រូវក្នុងការរក្សាម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់ខ្លួន។

ប្រសិនបើកម្តៅមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវវាអាចបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ក្នុងការមានកម្តៅដែលបានពិនិត្យឱ្យបានទៀងទាត់ដោយមេកានិច។ 

ត្រូវបានបន្ត