មុនពេលយើងចូលទៅក្នុងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃបន្ទាត់ហ្វ្រាំង វាជារឿងសំខាន់ដែលអ្នកត្រូវយល់ជាមុនអំពីគោលបំណងនៃខ្សែហ្វ្រាំងសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នក។

មានខ្សែហ្វ្រាំងពីរប្រភេទផ្សេងគ្នាដែលប្រើលើយានជំនិះសព្វថ្ងៃនេះ៖ ខ្សែអាចបត់បែនបាន និងខ្សែរឹង។ តួនាទីនៃខ្សែហ្វ្រាំងទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនសារធាតុរាវហ្វ្រាំងទៅកាន់ស៊ីឡាំងកង់ ធ្វើឱ្យប្រអប់លេខ និងបន្ទះហ្វ្រាំងសកម្ម ដែលដំណើរការដើម្បីដាក់សម្ពាធលើរ៉ោតទ័រ (ឌីស) និងបញ្ឈប់រថយន្ត។

ខ្សែហ្វ្រាំងរឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ីឡាំងមេ ហើយខ្សែហ្វ្រាំងដែលអាចបត់បែនបាន (ទុយោ) ត្រូវបានប្រើនៅខាងចុងដើម្បីភ្ជាប់ខ្សែហ្វ្រាំងទៅនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលផ្លាស់ទីផ្នែក - ស៊ីឡាំងកង់ និងកាលីប័រ។

ត្រូវការទុយោដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីទប់ទល់នឹងចលនារបស់កង់ ប្រព័ន្ធនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ ប្រសិនបើគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើពីដែករឹង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនប្រើខ្សែហ្វ្រាំងដែកស្តើង និងអាចបត់បែនបាននៅស៊ីឡាំងកង់។

ដែកថែបដែលមានទ្រនាប់អនុញ្ញាតឱ្យខ្សែហ្វ្រាំងមានសេរីភាពនៃចលនាដែលត្រូវការនៅពេលភ្ជាប់កង់ ប៉ុន្តែក៏រឹងមាំ និងប្រើប្រាស់បានយូរជាងខ្សែកៅស៊ូប្រពៃណីដែលអាចងាយនឹងលេចធ្លាយ និងខូចខាត។

ខ្សែភ្លើងហ្វ្រាំង 

ដើម្បីជួយបង្កើតការតភ្ជាប់កាន់តែរឹងមាំ និងការពារការលេចធ្លាយប្រេងហ្រ្វាំងពីការកើតឡើង ការផ្ទុះខ្សែហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់។ អណ្តាតភ្លើងនៅលើបន្ទាត់ហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យវាអាចភ្ជាប់សមាសធាតុជាមួយគ្នាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។

បើគ្មានអណ្តាតភ្លើងទេ ខ្សែហ្វ្រាំងអាចលេចធ្លាយនៅចំណុចតភ្ជាប់ ដោយសារសម្ពាធនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងដែលផ្លាស់ទីតាមខ្សែអាចខ្លាំងពេក។

ខ្សែភ្លើងហ្វ្រាំងត្រូវតែរឹងមាំ ដើម្បីរក្សាការតភ្ជាប់សុវត្ថិភាព និងបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ខ្សែហ្វ្រាំងភាគច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីលោហធាតុនីកែល-ស្ពាន់ ដែកអ៊ីណុក ឬដែកស័ង្កសី។

ក៏ដូចជាភាពរឹងមាំផងដែរ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលធាតុផ្សំនៃខ្សែហ្វ្រាំងមានភាពធន់នឹងការច្រេះ។ ប្រសិនបើ​ច្រែះ​ឡើង​លើ​ភ្លើង​ហ្វ្រាំង ពួកវា​ទំនងជា​មិនសូវ​ដំណើរការ​ត្រឹមត្រូវ​ទេ ហើយ​វា​ប្រហែលជា​ត្រូវ​ជំនួស​មុន​ពេល​កំណត់។