មុនពេលដែលយើងចូលទៅក្នុងប្រភេទនៃបន្ទាត់ហ្វ្រាំងផ្សេងគ្នាវាជាការសំខាន់ណាស់ដែលអ្នកត្រូវយល់ពីគោលបំណងនៃការហ្វ្រាំងនៃខ្សែហ្វ្រាំងសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្តអ្នក។

មានខ្សែហ្វ្រាំងពីរប្រភេទផ្សេងៗគ្នាដែលត្រូវបានប្រើលើយានយន្តសព្វថ្ងៃនេះ: បន្ទាត់បត់បែននិងតឹងរឹង។ តួនាទីរបស់ខ្សែហ្វ្រាំងទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនវត្ថុរាវហ្វ្រាំងទៅកង់កង់ធ្វើឱ្យសកម្មផ្ទាំងថ្មកែវនិងហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីអនុវត្តសម្ពាធដល់ជាងកាត់សក់ (ឌីស) ហើយបញ្ឈប់ឡាន។

ខ្សែហ្វ្រាំងរឹងត្រូវបានភ្ជាប់ទៅស៊ីឡាំងមេនិងខ្សែហ្វ្រាំងបត់បែន (ទុយោ) ត្រូវបានប្រើនៅខាងចុងដើម្បីភ្ជាប់បន្ទាត់ហ្វ្រាំងទៅផ្នែកដែលធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងធ្វើចលនា - ស៊ីឡាំងកង់និងកាលីប។

បំពង់ទុយោដែលអាចបត់បែនបានគឺចាំបាច់ដើម្បីទប់ទល់នឹងចលនារបស់កង់ប្រព័ន្ធនេះនឹងមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេប្រសិនបើផ្នែកទាំងអស់នៃខ្សែហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបរឹង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនត្រូវបានប្រើខ្សែហ្វ្រាំងដែករនាស់ដែលមានរាងស្គមនិងបត់បែននៅស៊ីឡាំងកង់។

ដែក braided នេះអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែហ្វ្រាំងមានសេរីភាពក្នុងការដើរហើរដែលត្រូវការនៅការភ្ជាប់កង់ប៉ុន្តែក៏កាន់តែរឹងមាំនិងប្រើប្រាស់បានយូរជាងខ្សែជ័រប្រពៃណីដែលអាចងាយនឹងលេចធ្លាយនិងការខូចខាត។

ភ្លើងហ្វ្រាំង 

ដើម្បីជួយបង្កើតការតភ្ជាប់កាន់តែខ្លាំងនិងការពារការលេចធ្លាយការពារហ្វ្រាំងដែលលេចចេញពីការកើតឡើងអណ្តាតភ្លើងខ្សែហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើ។ អណ្តាតភ្លើងនៅលើខ្សែហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើឱ្យវាអាចភ្ជាប់សមាសធាតុផ្សំជាមួយគ្នាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព។

បើគ្មានឆាបឆេះខ្សែហ្វ្រាំងអាចលេចធ្លាយនៅចំណុចតភ្ជាប់ដូចជាសម្ពាធនៃជាតិទឹកហ្វ្រាំងដែលធ្វើចលនាឆ្លងកាត់បន្ទាត់អាចក្លាយជាខ្លាំង។

អណ្តាតភ្លើងហ្វ្រាំងចាំបាច់ត្រូវរឹងមាំដើម្បីរក្សាការភ្ជាប់ដែលមានសុវត្ថិភាពនិងបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ អណ្តាតភ្លើងខ្សែពួរភាគច្រើនត្រូវបានផលិតចេញពីយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានស្ពាន់ដែកអ៊ីណុកឬដែកថែបជម្រុញ។

ក៏ដូចជាភាពខ្លាំង, វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលសមាសធាតុហ្វ្រាំងដែលមានហ្វ្រាំងគឺធន់នឹងការច្រេះ។ ប្រសិនបើច្រែះឡើងលើអណ្តាតភ្លើងហ្វ្រាំងពួកគេទំនងជាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេហើយពួកគេប្រហែលជាចាំបាច់ត្រូវជំនួសមុនអាយុ។