ដូចដែលយើងដឹងថាការកែលម្អជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះម៉ាស៊ីន ប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីននៅតែមិនខ្ពស់ក្នុងដំណើរការបំប្លែងថាមពលគីមីទៅជាថាមពលមេកានិច។ ថាមពលភាគច្រើននៅក្នុងសាំង (ប្រហែល 70%) ត្រូវបានបំប្លែងទៅជាកំដៅ ហើយការរំសាយកំដៅនេះគឺជាភារកិច្ចនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្ត។ តាមពិតឡានដែលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ កំដៅបាត់ដោយសារប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់វាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កំដៅផ្ទះធម្មតាពីរ! ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ វានឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់សមាសធាតុ ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពរបស់ម៉ាស៊ីន និងបញ្ចេញជាតិពុលកាន់តែច្រើន។
ដូច្នេះមុខងារសំខាន់មួយទៀតនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ហើយរក្សាវានៅសីតុណ្ហភាពថេរ។ ប្រេងឥន្ធនៈឆេះជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ ភាគច្រើននៃកំដៅដែលបានបង្កើតនៅក្នុងដំណើរការចំហេះត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង ប៉ុន្តែកំដៅខ្លះនៅតែមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលបណ្តាលឱ្យវាឡើងកំដៅ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant គឺប្រហែល 93°C ម៉ាស៊ីនឈានដល់ស្ថានភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់វា។

មុខងាររបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង គឺធ្វើឱ្យប្រេងរំអិលត្រជាក់ និងរក្សាសីតុណ្ហភាពប្រេងឱ្យស្ថិតក្នុងជួរធ្វើការធម្មតា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលបង្កើនថាមពលខ្ពស់ ដោយសារបន្ទុកកំដៅធំ ត្រូវតែដំឡើងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ viscosity នៃប្រេងកាន់តែស្តើងជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាព ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរំអិល។ ដូច្នេះ ម៉ាស៊ីនខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង ដែលមុខងាររបស់វាគឺកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃប្រេង និងរក្សាបាននូវ viscosity ជាក់លាក់នៃប្រេងរំអិល។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងត្រូវបានរៀបចំនៅក្នុងសៀគ្វីប្រេងចរាចរនៃប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល។

ប្រភេទម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖
1) ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងខ្យល់
ស្នូលនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងខ្យល់ត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបំពង់ត្រជាក់ជាច្រើន និងបន្ទះត្រជាក់។ នៅពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ ខ្យល់ដែលកំពុងមកដល់របស់រថយន្ត ត្រូវបានប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ស្នូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងដែលប្រើដោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវការខ្យល់ចេញចូលបានល្អ។ វាពិបាកណាស់ក្នុងការធានាបាននូវទំហំខ្យល់គ្រប់គ្រាន់នៅលើរថយន្តធម្មតា ហើយជាទូទៅគេកម្រប្រើណាស់។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រភេទនេះភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងរថយន្តប្រណាំង ដោយសារតែរថយន្តប្រណាំងមានល្បឿនលឿន និងបរិមាណខ្យល់ត្រជាក់ខ្លាំង។
2) ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេងត្រូវបានដាក់ក្នុងសៀគ្វីទឹកត្រជាក់ ហើយសីតុណ្ហភាពនៃទឹកត្រជាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងរំអិល។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងរំអិលឡើងខ្ពស់ សីតុណ្ហភាពនៃប្រេងរំអិលត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយទឹកត្រជាក់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើម កំដៅត្រូវបានស្រូបចេញពីទឹកត្រជាក់ ដើម្បីធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាពប្រេងរំអិលកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ធុងប្រេងមានសំបកធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម គម្របខាងមុខ គម្របខាងក្រោយ និងបំពង់ស្នូលស្ពាន់។ ដើម្បីបង្កើនភាពត្រជាក់ ឧបករណ៍កម្តៅត្រូវបានបំពាក់នៅខាងក្រៅបំពង់។ ទឹកត្រជាក់ហូរនៅខាងក្រៅបំពង់ ហើយប្រេងរំអិលហូរចូលខាងក្នុងបំពង់ ហើយកំដៅទាំងពីរផ្លាស់ប្តូរ។ វាក៏មានរចនាសម្ព័ន្ធដែលប្រេងហូរនៅខាងក្រៅបំពង់ហើយទឹកហូរនៅខាងក្នុងបំពង់។